10月30日，新建盐城至南通铁路初步设计获中国铁路总公司、江苏省政府联合批复。项目主要技术标准为高速铁路，双线，设计速度目标值350公里/小时。

10月30日，新建盐城至南通铁路初步设计获中国铁路总公司、江苏省政府联合批复。项目主要技术标准为高速铁路，双线，设计速度目标值350公里/小时。

盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是我市“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。盐城至南通铁路线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，设站4座，其中大丰站和如皋南站为新建站，东台站和海安站为改扩建站。新建南通动车运用所，同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟）。项目建设工期4年，建设总投资275.6亿元（含正线、联络线及动车运用所）。

在国家发改委、铁路总公司和省委、省政府的关心支持下，市委、市政府积极争取盐通铁路速度目标值调整升级，最终按时速350公里标准获得批复。盐通铁路项目对深入实施长江经济带发展战略，加快构建沿海高速铁路通道，促进苏北地区经济社会发展意义深远。盐通铁路项目建成后将大大缩短盐城与上海、浙江的时空距离，真正融入上海“一小时经济圈”，对推动我市经济社会发展、加快建设“强富美高”新盐城具有十分重要的意义。